Marca quer roubar mercado do Suzuki Maruti e Hyundai i20; no Brasil reestilização segue outro caminho
A Ford deu início à produção do Figo em território indiano. Trata-se de uma reestilização feita pela marca para o mercado local, a fim de roubar vendas dos bem-sucediros Maruti Swift e Hyundai i20. Ele começa a ser feito na planta de Chennai, com volume previsto de 200 mil unidades anuais.
De início, o Figo será vendido somente na Índia. Posteriormente, o modelo pode chegar a outros mercados emergentes. Por aqui, teremos uma dianteira diferente na linha Fiesta, na qual o veículo é baseado. Porém, sua traseira deverá ser implantada no hatch produzido em Camaçari (BA).
Na Índia, o compacto sai com seu exclusivo 1.2 a gasolina. A diesel há 1.4 TDCi de 68 cv, também usado por Mazda e PSA. Entre os itens, haverá ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, freios ABS e airbag duplo, entre itens opcionais e de série.n
Fonte: AutoDiário
A Ford deu início à produção do Figo em território indiano. Trata-se de uma reestilização feita pela marca para o mercado local, a fim de roubar vendas dos bem-sucediros Maruti Swift e Hyundai i20. Ele começa a ser feito na planta de Chennai, com volume previsto de 200 mil unidades anuais.
De início, o Figo será vendido somente na Índia. Posteriormente, o modelo pode chegar a outros mercados emergentes. Por aqui, teremos uma dianteira diferente na linha Fiesta, na qual o veículo é baseado. Porém, sua traseira deverá ser implantada no hatch produzido em Camaçari (BA).
Na Índia, o compacto sai com seu exclusivo 1.2 a gasolina. A diesel há 1.4 TDCi de 68 cv, também usado por Mazda e PSA. Entre os itens, haverá ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, freios ABS e airbag duplo, entre itens opcionais e de série.n
Fonte: AutoDiário
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