A Volkswagen apresentou no Salão de Paris o novo Golf, que chega à sexta geração com um aspecto que é praticamente uma adaptação para carroceria hatch do novo cupê Scirocco (que surgiu meses antes), embora alguns comentaristas tenham apontado que suas lanternas traseiras ficaram iguais às do jipão Touareg.
Enfim, o carro é bem diferente do que temos no Brasil -- que, numa opinião muito pessoal, é mais bonito que a 5ª geração que sai de cena agora aqui na Europa.
O curioso é que a Volks decidiu apresentar ao mesmo tempo em Paris o "conceito" Golf GTI, um termo meio deslocado, porque o que vimos aqui é praticamente o carro pronto, com interior real e até mesmo pneus autênticos. Claro: trata-se "apenas" de uma versão ainda por ser fabricada do carro convencional.
A receita não tem muito segredo: por fora, grade dianteira (do tipo colméia) mais agressiva, frisos e detalhes em vermelho e preto, rodas maiores e carroceria 2,2 cm mais baixa; sob o capô, um motor 2.0 turbo de 210 cavalos, capaz de levar o carro a 240 km/h (0 a 100 km/h em 7,2 segundos). Para segurar tudo isso na pista, o programa de estabilidade ganhou mais refinamento no controle de tração, e a suspensão traseira, de sistema multilink, foi reforçada. Em relação ao primeiro Golf GTI, de 1976, o aumento na potência foi de 100 cavalos. Na velocidade final, são 58 km/h a mais.
Fonte: BOL
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